Integralhelm Red Line Ece Xl

• Der am Modell Rebel von Arai inspirierte Helm Redline wurde eigens für den Einsatz auf Naked Bikes, die eine aufrechte Fahrerposition vorsehen, entwickelt. Der Schwerpunkt des Helms, der bei diesem Modell mit dem des Körpers übereinstimmt, sorgt für geringere Hals- und Rückenbelastung des Fahrers. Das ausgeklügelte, elegante Design von Drudi Performance passt perfekt zu allen Kleidungsstücken, die dem Urban-Einsatz der Ducati Kollektion gewidmet sind. Der perfekte Mix aus Stil und Funktionalität.

Außenseite SFL (Super Fibre Laminate). Helmschale auf der Arai Grundstruktur, die manchmal auch mit „Standard Fibre” bezeichnet wird, auch wenn es sich im Endeffekt um Super-Fasern handelt. Die Super-Faser bietet der Helmschale mehr Komfort als andere Materialien, ist jedoch robust und leicht Hyper Ridge. Verstärkungsrippen, die um den Schalengrund laufen, erhöhen die Festigkeit und senken den Schwerpunkt des Helms
Innenpolster Herausnehmbare, waschbare und antiallergische Komfortinnenausstattung Facial Contour System (FCS). Leichter tragbarer Helm dank eines elastischen Schaumsupports in den Wangenpolstern, der sich komprimiert und ausdehnt. Das Wangenpolster deckt den Kiefer sowie die Wangenknochen ab und nicht nur den Wangenbereich. Das FCS System bietet eine komfortablere Passform, mit sicherem Halt in einem größeren Bereich und garantiert so eine hervorragende Stabilität und Komfort mit minimalem Druck Wangenpolster mit Futter aus EPS. Die Wangenpolster sind mit einem EPS Futter ausgestattet, das den Schutz beim Seitenaufprall verbessert, während ihre einzigartige Form es ihnen ermöglicht, sich perfekt den Konturen der Wangenknochen anzupassen und damit den Komfort zu verbessern
Visier SuperAdSis LRS (Lever Release System). Ermöglicht den sekundenschnellen Visierwechsel, ohne Werkzeug und ohne die Mechanismusabdeckungen entfernen zu müssen. Reinigung und Austausch des Visiers waren noch nie so einfach De-Mist-Lock. Das Register des Visiers bewegt sich zum Öffnen vorwärts und begünstigt die Dispersion von eventuell vorhandenem Kondensat Mechanismusabdeckungen. Decken den Mechanismus des Visiers ab und gewährleisten die maximale Festigkeit der Helmschale, während sie gleichzeitig für eine gleichmäßige Verteilung der Aufprallenergie sorgen, ohne dabei Rillen in der Oberfläche zu bilden SAI Sichtfeld. Die letzte Generation des Super Adsis "I" Visiers, das in der MotoGP getestet wurde, ist an den Enden 5 mm breiter und bietet das breiteste peripherische Sichtfeld dieses Sektors - für Spitzenleistungen. Die Vorsprünge am oberen Schalenrand sorgen für den graduellen Übergang zwischen Visier und Helmschale und verringern die durch den Wind und bei einem Unfall erzeugten Geräusche

Plus Racing Verschluss in Doppel-D-Ausführung mit Druckknopf um die Lasche zu sichern FFS (Free Flow System) Erzeugt einen Luftstrom im Helm, der die von Wind und Turbulenzen erzeugten Geräusche reduziert und gleichzeitig die Entsorgung der warmen Luft erhöht Doppelter Lufteinlass Entwickelt, um die Luftzirkulation zu begünstigen und den Geräuschpegel zu reduzieren, indem er frische Luft in den Helm einführt Hintere Monoblock-Entlüftung. Entzieht dem Helminneren eine größere Menge an Warmluft und verbessert die Aerodynamik Seitliche Entlüftungen. Erzeugen einen leichten Druck hinter der hinteren Entlüftungsöffnung, um die Dispersion der Warmluft zu begünstigen. In der Helmschale aus aerodynamischen Gründen integriert, reduzieren sie Windgeräusche und beugen dem seitlichen, unter Geschwindigkeit auftretenden Rütteleffekt vor. Intern begünstigt ein schmaler Schaumrand die Absorption und reduziert übermäßige Geräusche, ohne dabei die Lüftungsleistung zu mindern „Maßgeschneiderte” Bedienknöpfe und Lufteinlässe für eine komfortablere Funktion, auch ohne die Handschuhe ausziehen zu müssen Front-Lufteinlass, seitliche Entlüftungen, hinterer Lufteinlass, Lufteinlass am Kinnschutz und Visier